Tata Nano: Nejlevnější auto na světě
zveřejněno Březen 25, 2009 by admin
Když oznámil indický průmyslník Ratan Tata plán před rokem v lednu vyrábět nejlevnější auto na světě, říkal, že doufá v naplnění snu o motorismu každého Inda.
Jakmile bylo Nano v ceně 1350 liber včera představeno v Mumbai, jeho sen se stává
reálnějším. Tváří v tvář s největšími světovými výrobci automobilů přináší nízkonákladový motorismus pro finanční krizí sužované masy v Evropě a Americe.
Představitelé automobilky Tata, včera oznámili ambice zaujmout západní automobilovou kulturu a přinést jí Nano, které se v Indii prodává za 100 000 indických rupií.
Tata, prezident skupiny vlastnící Land Rover a Jaguár říká, i když Nano bylo navrženo pro Indii, je značný zájem i na západě.
Evropské Nano bude k dispozici během dvou let a americké Nano během tří let. Vzhledem k indikacím ze současných nákupních preferencí v USA, cítíme, že v budoucnu budeme moci vyrobit evropské Nano se stejnými požadavky jako pro USA.
Tata dále říká, že měl při vývoji Nana stále na mysli indickou rodinu. Zde v Indii běžně vidíte čtyři lidi cestovat na jedné motorce. Myslím, že by mohli cestovat daleko bezpečněji v autě. Nicméně ve Spojených státech by mohlo být pro mladé lidi, kteří chtějí levné auto.
V zemi, kde je pouze 5 milionů aut na silnicích, jen 7 lidí z tisíce vlastní auto. Představitelé Tata však věří, že se zlepšováním silnic a s narůstáním střední třídy, Nano dokáže prodat million aut ročně – jako verze Henryho Forda pro 21. století. Tatova idea je dostupný automobil, auto, které je lehké a jednoduché, ale z kvalitních materiálů. Výsledek je hezky tvarované třímetrové auto, kam se vtěsná pět dospělých osob.
Cenu se podařilo udržet nízko z části díky talentovaným indickým inženýrům. Zaměstnanci továrny vyrábějící Nano budou nejspíš schopni si i při průměrném příjmu pouze 150 000 rupií tento automobil koupit. Co také udržuje cenu nízko, je skutečnost, že základní model v Indii má skromnou výbavu: nemá airbag, radio, mlhová světla nebo centrální zamykání. Pouze sedadlo řidiče je polohovatelné. Základní model Nano nemá topení ani klimatizaci.
Podobně je na tom i internet - slovo Nano bylo včera na Google nejvyhledávanější slovo v Indii – společnost chce vylosovat prvních 100 000 zákazníků, kteří si budou moci koupit auto ješte letos.
Modely určené pro západ, ale nebudou tolik spartánské, budou větší a také dražší. Evropské a americké modely budou téměř jistě vybaveny vetšími motory. Indický model dosahuje maximální rychlosti 105 km/hod., což je nedostatečné pro západní dálnice.
Vozy prodávané v EU a USA musejí také splňovat přísnější bezpečnostní limity než v Indii – evropské Nano bude mít airbagy a ABS. Tato extra výbava zdraží evropský model na 4000 euro.
Tata uvádí, že auto dokáže jet rychlostí 112 Km/hod. při emisích pouze 101g CO2 na kilometr jízdy. Ve Velké Británii je na silnicích pouze dva tucty aut s lepšími emisemi než Nano. Ochránci životního prostředí se však nového auta obávají, z „čistých čísel“ se může stát noční můra znečištění a ucpaných silnic.
„Je to politicky nejkorektnější auto“ říká Hormazd Sorabjee, šéfredaktor magazínu Autocar India. „Opravdová genialita spočívá v přizpůsobení auta indickým podmínkám, to znamená ostrouhat náklady, ale stále dodat hodnotu.“ Je to perfektní auto pro naši dobu.
Popularity: 100% [?]
